2025-03-06 新闻动态 65
海峡两岸空军在五十年代到八十年代的较量，战机性能基本相当。台湾空军接收了美制F86、F105和F5战机。大陆方面则装备了苏联提供的米格17、米格19、米格21，并在此基础上发展出歼5、歼6、歼7系列战机及其不同型号。
八十年代，海峡两岸空军实力相当，没有一方占据绝对优势。九十年代，形势骤变，大陆引进苏27战斗机，迅速提升空军实力。到九十年代末，已有七十六架苏27SK和苏27UBK服役，成为王牌部队的精锐装备。
台湾省空军与同期大陆发展方向不谋而合，积极研发第四代战机雏形。美国鼎力支持，协助台湾省研制IDF战机，九十年代初即已量产入役。到九十年代末，一百四十架IDF战机全部交付完毕。期间，台湾省还从法国、美国引进幻影2000-5、F16A/B等先进战机，并于九十年代后期陆续交付使用。
法国幻影2000和美国F16战机，到2000年前后已全部交付台湾，数量分别为60架和150架。加上台湾自行生产的140架IDF战机，台湾空军当时拥有超过300架先进战机，配合F5系列战机，在东南空域占据绝对优势。值得注意的是，当时幻影2000和IDF战机均可配备主动中距空空导弹，而解放军空军尚未拥有同等先进装备。
2000年，解放军空军装备的第四代战机情况是：此前三年，经过艰难谈判，我们引进了76架苏-27战机，并且获得了苏-27SK战机的生产线及俄方提供的关键零部件与发动机。国产苏-27SK，也就是歼-11A战机，在1998年刚刚完成首批生产，到2000至2001年间，装备数量最多也就二三十架。
两千年前后，解放军空军第四代战机不过百余架，还不到台湾空军的三分之一。这些苏-27和歼-11A，也并非全部部署在东南沿海。考虑到西南、华北、东北等方向的防卫需求，实际能集中到东南、华南的第四代战机，数量最多也就几十架。当时的处境，确实艰难。
苏27和歼11A当时依赖俄制R27半主动中距弹，缺乏主动中距弹能力，空战受限，处于不利地位，性能差距明显。 面对台湾战机幻影2000和F16的威胁，考虑到九十年代后期到二十一世纪初的实际情况，解放军空军便采取苏27与歼7E联合作战，高低搭配，以弥补性能不足。
九十年代末到二十一世纪初，由于四代机严重匮乏，歼7E、歼7G、歼8H、歼8F等改进型飞机陆续登场。空军扭转被动局面，是从何时开始的呢？
二十一世纪初，我国引进了百余架苏-30战机，同时国产歼-11A也陆续交付部队，数量同样超过百架。国产歼-10战机在2004年开始小批量生产，到2005、2006年，解放军空军装备的第三代战机总数约三百架，与其他国家相比差距缩小，基本达到三百架规模。
国产歼10A战机于2006年定型，随即投入批量生产和装备部队。随后，2007年国产歼11B战机也完成了定型，同样开始大规模生产装备。到2010年代中期，据国外媒体报道，我军已装备超过300架歼10系列战机，歼11系列战机（包括歼11B、歼11BH及歼11BS型）数量则至少超过600架。
解放军空军在2010年中期拥有约一千架四代机，其中包括少量歼10B，数量上占据绝对优势。性能方面的绝对优势确立于2015年之后，歼16在2016年定型并开始量产装备部队，次年歼10C也投入量产装备部队，同年歼20也逐步装备部队。
国外媒体数据显示，2024年解放军空军拥有至少200余架歼-20和20余架歼-10C，歼-16系列战机数量约在350至400架之间。这意味着，解放军空军已拥有超过800架四代半及五代战机，在数量和性能上全面超越周边国家空军，无论是台湾还是日本、印度等，都处于绝对的劣势。
台湾空军战机数量，维持在两千年前的三百多架左右，部分战机坠毁后，数量持续减少，已进入存量时代。面对大陆空军的强大实力，台湾空军近年采取应对措施，包括对一百四十架F16A/B战机进行升级改造，使其达到F16V的水平，并对IDF战机进行技术改进。数量上的不足，促使台湾空军致力于提升战机性能。
台湾计划购入66架美制F16战机替换老旧幻影2000，这在国际上很常见，就像我国于2010年代对百余架俄制苏27和苏30战机进行过中期升级，升级后这些战机可挂载国产弹药，如今国产歼10A和歼11B战机也在进行类似的升级。
歼11B战机换装了有源相控阵雷达和综合航电系统，灰白色雷达罩让它有了“白头歼11”或“歼11BG”的别称。二十年来，空军战机发展取得巨大成就，从绝对劣势到如今的绝对优势，这背后付出了巨大努力。
中学时代，军事期刊是我的读物，歼七的影子常驻天空。初见歼十一，激动难平，那时欧洲的台风、阵风、鹰狮，令人艳羡不已，更别说美军的F22了。如今的空军，已是今非昔比。
解放军战机发展的故事，还有许多精彩内容等待讲述。后续文章将继续分享这些鲜为人知的故事，敬请期待。
